1.齒輪傳動(dòng)箱上蓋拆卸內(nèi)部機(jī)件磨損及鍵位松動(dòng)狀況之檢查并進(jìn)行油槽清洗潤(rùn)滑油換新及運(yùn)轉(zhuǎn)狀況噪音振動(dòng)測(cè)試檢查。2.傳動(dòng)系統(tǒng)各部位注油點(diǎn)之吐出油量及壓力測(cè)試與調(diào)整。3.離剎機(jī)構(gòu)之活塞動(dòng)作剎車角度離剎間隙及來(lái)令片磨耗量之測(cè)試點(diǎn)檢與必要調(diào)整。4.滑快導(dǎo)軌與導(dǎo)路之間隙量測(cè)及磨擦面檢查必要時(shí)作調(diào)整校正。
1、安全性不斷提升沖床的主動(dòng)安全性，這是MISK的長(zhǎng)久以來(lái)堅(jiān)持的信念，永遠(yuǎn)為使用者提供最為安全可靠的使用體驗(yàn)，這一理念在C1N系列上得到充分的體驗(yàn)。2、剎車C1N系列所有機(jī)盤都配備了先進(jìn)的干式剎車離合器，再加上來(lái)自日本TACO的精確敏銳的雙聯(lián)電磁閥能在最大限度內(nèi)縮短剎車時(shí)間。另外，剎車輔助系統(tǒng)二度落裝置在突發(fā)事件中，當(dāng)檢測(cè)到剎車剎不住時(shí)，會(huì)再次提供剎車信號(hào)，以再次提供剎車信號(hào)，以提供足夠動(dòng)力保證及時(shí)準(zhǔn)確剎車。
1、高剛性：高剛性、高精密的構(gòu)架，采用鋼板焊接，并經(jīng)熱處理、消除床身內(nèi)應(yīng)力。2、重心平衡：傳動(dòng)中心與機(jī)器整體的中心趨于一致，確保沖壓的精確、穩(wěn)定。3、操作穩(wěn)定、安全：離合器/剎車器裝置高度靈敏，再加國(guó)際頂尖的雙聯(lián)電磁閥和過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置，確保沖床滑塊運(yùn)轉(zhuǎn)及停止的精確性與安全性?；瑝K調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整精密高達(dá)0.1mm，調(diào)整生產(chǎn)更具安全、快捷。
一、下模空隙偏大會(huì)使廢料向上翹曲，使得其與凹模內(nèi)外表的觸 摸面積削減，磨擦阻力更小，在高速?zèng)_的狀態(tài)下會(huì)呈現(xiàn)廢料反彈，所以 對(duì)于空隙過(guò)大的狀況，必定要挑選適宜的空隙，有時(shí)乃至能夠思考運(yùn)用較小一點(diǎn)的空隙。二、刃口尖利的模具沖擊次數(shù)到達(dá)必定次數(shù)后，刃口邊際像霜相 同發(fā)白并且變圓，這都是加工硬化和鈍化構(gòu)成的，在這種狀態(tài)下加工會(huì) 使廢料對(duì)凸模刃口邊際的容納表象越來(lái)越顯著，極有能夠隨上模的回來(lái)而一起帶出凹模，遇到這種狀況有必要當(dāng)即刃磨刃口，刃磨后有必要用 退磁器進(jìn)行消磁。
